來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)
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周宇 文靜
京津冀屬同一氣候帶，大氣污染表現(xiàn)出明顯的區(qū)域協(xié)同特征。根據(jù)環(huán)保部6月及上半年對全國74個重點城市的監(jiān)測，京津冀空氣質(zhì)量差，上半年重度污染以上天次占26.2%。
面對嚴峻的大氣污染形勢，京津冀密集出臺治理措施。記者昨天獲悉，北京計劃今年將減少農(nóng)村劣質(zhì)燃煤總量80萬噸左右，并研究原煤進京標準和控制措施；天津發(fā)布《美麗天津建設(shè)綱要》，明確提出到2016年，天津PM2.5年均值下降20%，適時考慮限購限行等措施；河北石家莊在6月以空氣治理為由，對機動車實施限行、限購。
京
今年減80萬噸劣質(zhì)煤
昨晚7點，中國環(huán)境總站的全國城市空氣質(zhì)量實時發(fā)布平臺顯示，全國只有京津冀地區(qū)的監(jiān)測站點被橘黃色、紅色和深紅色占據(jù)著，這意味著京津冀地區(qū)從輕度污染到重度污染不等。而全國其他地區(qū)，大部分空氣質(zhì)量都為良，長江以南地區(qū)大部分空氣質(zhì)量為優(yōu)。
燃煤和機動車是京津冀污染的首要元兇。《京津冀2013年元月強霾污染事件過程分析》報告執(zhí)筆人中科院大氣物理研究所研究員王躍思此前接受媒體采訪時稱，京津冀區(qū)域PM2.5來源解析中，燃煤占34%、機動車占16%，二者相加為50%；其余50%來源于工業(yè)、外來輸送、揚塵、餐飲和其他。
北京市環(huán)保局報告顯示，北京霧霾天氣的四大主要成因是汽車尾氣、燃煤污染、建筑揚塵和工業(yè)排放，占比分別為22.2%、16.7%、16.3%和15.7%。目前，北京市郊區(qū)農(nóng)村居民冬季取暖涉及146萬戶，用煤量430萬噸，約占全市用煤總量的20%，占農(nóng)村綜合用能的49.5%。其中，冬季取暖八成以上的農(nóng)戶使用劣質(zhì)散燒煙煤。
記者昨天從北京市2013年農(nóng)村燃煤替代和用能結(jié)構(gòu)調(diào)整工作部署會上獲悉，北京今年將通過開展清潔能源推廣、農(nóng)宅節(jié)能保溫改造等減少燃煤總量。計劃減少農(nóng)村劣質(zhì)燃煤總量80萬噸左右。門頭溝區(qū)作為試點，要全區(qū)替代劣質(zhì)煤。其他區(qū)縣減少去年劣質(zhì)燃煤總量的20%。
此外，根據(jù)北京市規(guī)劃委的數(shù)據(jù)，北京城鄉(xiāng)接合部地區(qū)涉及四環(huán)路至六環(huán)路之間，包括朝陽、海淀、豐臺、昌平、通州、順義、房山、大興8個區(qū)，共408個行政村、27.6萬戶。2013年任務(wù)為：對當年拆遷新建的71個村，以市政管網(wǎng)接入方式解決4.8萬戶居民使用清潔能源；在156個原址改造村中，安排清潔能源改造或燃煤替代任務(wù)，涉及9萬戶居民。
擬限制劣質(zhì)燃煤進京
北京市農(nóng)村工作委員會負責人表示，凡在北京市農(nóng)村居住并且在當?shù)嘏沙鏊袘艏怯浀淖簦谌济禾娲⑥r(nóng)村取暖“煤改電”、太陽能熱利用、天然氣入戶、液化石油氣下鄉(xiāng)和沼氣利用、農(nóng)村住宅清潔能源分戶自采暖六個方面，均可享受多項“以獎代補”政策。
據(jù)了解，燃煤替代，北京市政府按照以獎代補的方式對區(qū)縣實行一次性獎勵。按照200元/噸的標準獎勵，獎勵經(jīng)費由區(qū)縣統(tǒng)籌使用。液化石油氣下鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市財政對農(nóng)村住戶（享受平價氣供應(yīng)的除外）按每瓶液化石油氣（15公斤裝）25元、每年每戶不超過8瓶氣進行補貼。
同時，對農(nóng)村完成“煤改電”取暖的用戶及使用“太陽能+電”取暖的用戶執(zhí)行城市核心區(qū)峰谷電價政策，不納入階梯電價范圍。同時，今年北京還將推進農(nóng)村使用清潔能源和加快農(nóng)村住宅抗震節(jié)能保溫改造，年內(nèi)計劃完成農(nóng)宅抗震節(jié)能保溫改造5萬至7萬戶。
據(jù)悉，北京市政府將成立農(nóng)村燃煤替代和用能結(jié)構(gòu)調(diào)整工作領(lǐng)導(dǎo)小組。另外，北京市環(huán)保局等部門將共同研究制定原煤進京控制標準和措施，對不符合北京用煤標準的煤要制定限制進京辦法。
津
減煤并適時限購汽車
昨天，天津市發(fā)布了《美麗天津建設(shè)綱要》。《綱要》提出，到2016年，天津PM2.5年均值下降20%，一次能源消費中煤炭比例降至50%以下。2015年前全面供應(yīng)國V車用汽、柴油，實施國V機動車排放標準，推廣使用燃料乙醇汽油，全部淘汰“黃標車”。為應(yīng)對日益嚴重的交通擁堵趨勢，適時考慮采取限購、限行等辦法，控制機動車數(shù)量過快增長。這無疑有利于大氣治理。
目前，天津機動車燃油標準仍為國，今年正推動向國升級。在今年全國兩會上，天津市市長黃興國透露，天津從2008年開始對PM2.5進行研究型監(jiān)測，結(jié)果表明天津市的PM2.5年均濃度值約為55微克/立方米，初步估算，目前天津市PM2.5的年均值超標57%左右，而日均值的達標率約為70%。
《綱要》并未給出明確機動車限行、限購時間，但一旦限購，很多在北京沒有購車指標的人，再想通過天津購車“曲線救國”，這樣的可能性幾乎為零。
冀
石家莊汽車限購限行
今年6月18日，石家莊市政府出臺《石家莊市大氣污染治理攻堅行動實施方案（2013B2017年）》，以空氣治理為目的，對機動車實施限行、限購。自2013年開始，石家莊市每年新增機動車控制在10萬輛以內(nèi)；自2015年起，每年小客車增量配額為9萬輛，按照每月7500輛進行配置。
《方案》還明確到2015年底，PM2.5濃度在2013年基礎(chǔ)上下降15%，到2017年底，PM2.5濃度在2013年基礎(chǔ)上下降30%。
到2013年底，石家莊全面供應(yīng)國標準車用汽油；到2014年底，全面供應(yīng)國標準車用柴油；到2015年底，全面供應(yīng)國標準車用汽油、柴油。
大氣治理目標
京
到 2017年，全市PM2.5年均濃度要比2012年下降25%以上。
津
到 2016年，天津PM2.5年均值下降20%
冀
河北石家莊提出到2017年底，PM2.5濃度在2013年基礎(chǔ)上下降30%。
背景
京津冀治大氣簽合作協(xié)議
目前，大氣污染治理和區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控已成各界共識。去年年底，環(huán)保部、發(fā)改委和財政部制定的《重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》發(fā)布，這是我國部綜合性大氣污染防治規(guī)劃，提出建立區(qū)域大氣聯(lián)防聯(lián)控會議制度、重大項目環(huán)境影響評價會商機制、區(qū)域大氣污染預(yù)警應(yīng)急機制等五項創(chuàng)新機制。
目前，京、津、冀已簽訂合作協(xié)議，研究成立大氣污染防控合作工作機構(gòu)，在區(qū)域排放總量控制、煤炭消費總量控制、聯(lián)合執(zhí)法監(jiān)管、重大項目環(huán)評會商、環(huán)境信息共享、PM2.5污染成因分析和治理技術(shù)等方面全面加強合作，但事實上，這個協(xié)議仍未“落地”。
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